Ministro dos Transportes lança programa de Trem em Teresina

Novo VLT custa R$ 1,5 milhão28-06-2010 às 11:37:00 - Brasil Portais

O ministro Paulo Sérgio Passos irá autorizar a confecção de estudo e orçamento do empreendimento

O ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, lança nesta terça-feira (29/06), em Teresina, o programa Trem Regional de Passageiros e Cargas, que interligará os municípios de Teresina e Altos, no Piauí, a Timon, Caxias e Codó, no Maranhão. Paulo Sérgio Passos e o governador Wilson Martins inauguram ainda o novo Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), fazendo uma viagem simbólica da Estação Ferroviária de Teresina, localizada na Avenida Miguel Rosa, até a Estação Ferroviária de Timon, retornando a Teresina logo em seguida.O programa Trem Regional prevê a recuperação de trechos ferroviários que interligam cidades com mais de 100 mil habitantes em todo o Brasil. “O governador Wilson Martins solicitou ao ministro que desse prioridade ao trecho que interliga Piauí e Maranhão e ele achou pertinente”, relata Antônio Sobral, diretor administrativo da Companhia Metropolitana de Transportes Públicos (CMTP).O ministro Paulo Sérgio Passos irá autorizar a confecção de estudo e orçamento doempreendimento. “Serão analisados que trechos precisam ser recuperados, que estações precisam passar por melhorias, quantas pessoas vão de Teresina a Timon e vice-versa por dia, quais os pontos atrativos para essas pessoas”, relata Antônio Sobral, destacando que o tempo de duração e o valor da obra só serão conhecidos após a conclusão do estudo.Ainda segundo Antônio Sobral, o novo VLT custa R$ 1,5 milhão. “Já temos um VLT em circulação, atendendo a 15 mil pessoas. Com esse novo trem vamos poder ampliar essaoferta para 22 mil passageiros. Até setembro, vamos entregar outros dois VLT, beneficiando, ao todo, 35 mil pessoas”, destaca o diretor administrativo da CMTP.O VLT é mais confortável, rápido e econômico que os trens que eram utilizados em Teresina. Por conta disso, o custo dos passageiros também é menor. A passagem de metrô em Teresina custa R$ 0,50, enquanto a passagem de ônibus coletivo custa R$ 1,90. 

Esses valores comprovam o impacto social do projeto de revitalização da malha ferroviária da Grande Teresina. BR 135No Piauí, o ministro participa ainda da inauguração do trecho da BR 135 que liga os municípios de Bertolínia a Jerumenha, no sul do Estado. A obra é estratégica porque, além de melhorar as condições de tráfego aos viajantes, facilita o escoamento da produção de grãos da região dos Cerrados – que hoje apresenta uma das maiores produtividades de soja do país. 

Fonte: Ascom

Ministro lança Trem Regional em Teresina

29/06/2010 - RF / Em Dia News

O Trem Húngaro, TUD de transmissão hidráulica importado da Ganz Mavag. Começou fazendo a linha Porto Alegre-Uruguaina e acabou no Metrô de Teresina

O ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, lança nesta terça-feira (29), em Teresina, o programa Trem Regional de Passageiros e Cargas, que interligará os municípios de Teresina e Altos, no Piauí, a Timon, Caxias e Codó, no Maranhão.

Paulo Sérgio Passos e o governador Wilson Martins inauguram ainda o novo Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), fazendo uma viagem simbólica da Estação Ferroviária de Teresina, localizada na Avenida Miguel Rosa, até a Estação Ferroviária de Timon, retornando a Teresina logo em seguida.

O VLT na verdade é o trem húngaro fabricado pela Ganz-Mavag e importado pela Rede Ferroviária Federal na década de 70, que foi reformado pela Ferrovias Manutenção e Engenharia.

Do trem original foi preservada a caixa e o sistema diesel-hidráulico. Ele recebeu novo sistema de frenagem, ar condicionado, novas rodase eixos, e design moderno.

O trem húngaro, como é conhecido, rodou na década de 70 no Rio Grande do Sul, entre Porto Alegre e Uruguaiana. Na decada de 90 o trem foi para Teresina, no Piauí.

A importação dos trens húngaros pertence a uma época em que a política do governo (militar) era produzir saldos comerciais a qualquer custo, mesmo com países que não podiam pagar em dólares, como a Hungria, Polonia, Iugoslávia e Romênia.

Exportávamos café, minério e aço e recebíamos papéis. Os mais famosos eram as “polonetas”, correspondentes a um saldo em torno de R$ 6 bilhões, acumulado no final da década de 70. Para não ficar com perda total, o governo obrigava as empresas estatais, a começar pela Rede Ferroviária e pela Cia. Vale do Rio Doce, a importar equipamento pesado desses países – que era a única coisa que tinham a oferecer - sem olhar muito preço nem qualidade.

Foram adquiridos 12 trens-unidade diesel-hidráulicos (TUDH) da Ganz-Mavag, mas somente 11 chegaram ao Brasil – um dos trens foi gravemente avariado em uma tempestade na passagem do Canal da Mancha.Seis trens ficaram para circular na malha de São Paulo – nos trechos São Paulo-Santos; Santos-Jundiaí; São Paulo-Campinas-Rio Claro; Cubatão(Cosipa)-Santos -  e entre Rio de Janeiro e São Paulo ( na época foi como um teste para o uso da alta velocidade). E os outros cinco foram para o Rio Grande do Sul, para uso no trecho Porto Alegre-Uruguaiana.

Assim, além dos trens da Ganz-Mavag, vieram a época 5.900 vagões da Vagona Kraljevo iugoslava e da Uzina de Vagoane ARAD rumena e trilhos da Huta Katowice polonesa. 

Segundo Antônio Sobral, diretor administrativo da Companhia Metropolitana de Transportes Públicos de Teresina (CMTP), o VLT custa R$ 1,5 milhão. Já temos um VLT em circulação, atendendo a 15 mil pessoas. Com esse novo trem vamos poder ampliar essa oferta para 22 mil passageiros. Até setembro, vamos entregar outros dois VLT, beneficiando, ao todo, 35 mil pessoas, destaca o diretor.

O VLT é mais confortável, rápido e econômico que os trens que eram utilizados em Teresina. Por conta disso, o custo dos passageiros também é menor. A passagem de metrô em Teresina custa R$ 0,50, enquanto a passagem de ônibus coletivo custa R$ 1,90. Esses valores comprovam o impacto social do projeto de revitalização da malha ferroviária da Grande Teresina.

O programa Trem Regional prevê a recuperação de trechos ferroviários que interligam cidades com mais de 100 mil habitantes em todo o Brasil. O governador Wilson Martins solicitou ao ministro que desse prioridade ao trecho que interliga Piauí e Maranhão e ele achou pertinente, relata Sobral.

O ministro Paulo Sérgio Passos irá autorizar a confecção de estudo e orçamento do empreendimento. Serão analisados que trechos precisam ser recuperados, que estações precisam passar por melhorias, quantas pessoas vão de Teresina a Timon e vice-versa por dia, quais os pontos atrativos para essas pessoas, relata Antônio Sobral, destacando que o tempo de duração e o valor da obra só serão conhecidos após a conclusão do estudo.

Metrô de Teresina terá novo trem

SEX, 18 DE JUNHO DE 2010 09:55

ESCRITO POR REDAÇÃO WEBTRANSPO / FOTO: FRANCISCO LEALLocomotiva tem capacidade para 350 passageiros

Novo trem vai diminuir o intervalo entre os trens

Wilson Martins, governador do Estado do Piauí, anunciou nesta quinta-feira, 17, que um novo trem passará a operar no Metrô de Teresina, a partir do dia 1º de julho. O veículo tem capacidade para transportar até 350 passageiros e custa R$ 1,2 milhão.

De acordo com o governador, está prevista ainda a entrega de mais duas unidades nos meses de setembro e outubro. Adquiridos com recursos dos governos estadual e federal, por meio do Ministério das Cidades, as três novas locomotivas visam garantir maior segurança, conforto e agilidade no transporte de usuários do sistema de ferroviário de Teresina.

Marcos Silva, presidente da CMTP (Companhia Metropolitana de Transporte Público), disse que o metrô transporta, em média, 15 mil pessoas diariamente. “Com os novos trens, teremos uma frequência de dez minutos entre uma locomotiva e outra, aumentando ainda mais o número de pessoas transportadas”, observa.

Maior oferta

O governo do Estado tem planos para ampliar a oferta de transporte ferroviário para outras regiões de Teresina. Um projeto de ampliação da linha férrea até o Centro Administrativo, na zona Sul da cidade, já está sendo elaborado. Até o final deste ano deverá ser aprovado pelo Ministério da Cidade, para que seja assinado o convênio e providenciado o processo de licitação.

Martins garantiu que levará o trem do metrô até a cidade de Altos, a 40 quilômetros de Teresina, mas explicou que serão necessários novos trilhos. “Estamos colocando em operação veículos leves sobre trilhos, que são mais velozes e que precisam oferecer segurança aos passageiros, daí a demora”, explica.

Metrô Teresina terá novo trem dia 1º de julho

17/06/2010 - Portal 45 Graus

O novo trem do Metrô de Teresina vai entrar em operação no dia 1º de julho. O anúncio foi feito na manhã desta quinta-feira (17), pelo governador Wilson Martins, durante visita à oficina da Companhia Metropolitana de Transporte Público (CMTP), no bairro Dirceu Arcoverde, zona Sudeste de Teresina.

Um segundo entrará em atividades no final do mês de setembro e um terceiro em outubro. As três novas locomotivas são veículos leves que vão garantir mais segurança, conforto e rapidez. Cada uma delas tem capacidade para transportar 350 passageiros e custa R$ 1,2 milhão, recursos do governo federal, através do Ministério das Cidades, e do Governo do Piauí.

De acordo com o governador, depois da inauguração da Estação Alberto Silva, na Praça da Bandeira, no Centro de Teresina, e a com o preço da passagem mantido em R$ 0,50, os moradores da região do Grande Dirceu estão conseguindo economizar cerca de R$ 140 mil mensalmente nos gastos com transportes. ”É uma viagem confortável, que dura apenas vinte minutos e que ajuda solucionar um dos mais graves problemas de Teresina, que é o trânsito”, disse.

Wilson Martins garantiu que o governo pretende levar o trem do metrô até a cidade de Altos, a 40 quilômetros de Teresina, mas explicou que serão necessários novos trilhos. ”Estamos colocando em operação veículos leves sobre trilhos, que são mais velozes e que precisam oferecer segurança aos passageiros, daí a demora”.

O presidente da CMTP, Marcos Silva, disse que o metrô transporta atualmente uma média de 15 mil pessoas diariamente. Antes da inauguração da estação na Praça da Bandeira, a média não passava de 6,3 mil passageiros. “Com os novos trens, teremos uma frequência de dez minutos entre uma locomotiva e outra, aumentando ainda mais o número de pessoas transportadas”, explica.

Ele adiantou que o projeto de ampliação da linha férrea até o Centro Administrativo, na zona Sul de Teresina, já está sendo elaborado e acredita que até o final deste ano será aprovado pelo Ministério da Cidade, para que seja assinado o convênio e providenciado o processo de licitação.