domingo, 1 de novembro de 2015

Anunciada licitação para obras e compra de VLTs do metrô de Teresina

29/10/2015 -  Portal do Governo do PI

Reunião entre o governador do Piauí e ministro das Cidades tratou de contrato do PAC Mobilidade que permitirá adquirir trens e reformar e construir 12 estações
  
Ana Costa

Maquete de nova estação do metrô de Teresina
Maquete de nova estação do metrô de Teresina
créditos: Divulgação Governo do Piauí

O governador do Piauí, Wellington Dias (PT), esteve reunido em Brasília, na tarde dessa quarta-feira (28), com o ministro das Cidades Gilberto Kassab. Do encontro, foi decidida a autorização para a abertura de licitação para obras e aquisição de novos trens do metrô da capital Teresina.

“Trata-se de um contrato no valor de R$ 430 milhões dentro do Programa de Aceleração do Crescimento - PAC Mobilidade. O objetivo é modernizar o sistema de transporte da capital”, explica o governador. Segundo Dias, com os novos trens, do tipo Veículos Leves Sobre Trilhos (VLTs), a intenção é ter um transporte com mais qualidade, mais segurança e maior velocidade. O processo licitatório para a aquisição desses veículos já teve início, informou.

De acordo com o secretário estadual dos Transportes, Guilhermano Pires, a intervenção contemplará a reforma e construção de 12 estações, compra de composições novas, os modernos VLTs, que entre as vantagens ainda oferece mais conforto térmico e sonoro aos usuários. “A ideia é que a licitação para contratação de empresa para execução da obra e fornecimento dos trens seja feita por meio da modalidade Regime Diferenciado de Contratação (RDC), que é mais ágil”, completa Guilhermano. Segundo ele, o recurso também contempla o estudo de viabilidade técnica e econômica para as linhas Sul, Norte, Leste e Timon.

sexta-feira, 14 de agosto de 2015

Prorrogada, para setembro, conclusão da reforma do metrô de Teresina

13/08/2015 - O Dia - Piauí

A reforma do metrô de Teresina começou em maio deste ano e tinha previsão de término para julho. Contudo, este prazo foi estendido até setembro, já que as obras ainda não foram concluídas. Neste período, o trem urbano está em operação limitada, fazendo apenas duas viagens por dia: uma no início da manhã e outra no final da tarde. Por conta das obras, nos últimos dois meses, houve uma queda de 19,7% no número de passageiros que utilizam o serviço.

De acordo com o diretor técnico da Companhia Metropolitana de Teresina (CMTP), Antônio Sobral, o prolongamento do prazo não estava previsto e aconteceu devido à demora da chega de materiais. "Estamos fazendo uma reforma ampla e, devido ao atraso da chegada de alguns materiais, levamos mais tempo do que esperávamos. Finalizaremos só em setembro", afirma.

Segundo Antônio Sobral, o intuito é oferecer aos passageiros um serviço de maior qualidade, conforto, segurança e rapidez. "No dia 29 de novembro, o metrô completa 25 anos de operação em Teresina e, para comemorar a data, queremos oferecer melhorias na estrutura física, de tal maneira que o passageiro tenha mais conforto, eficiência e redução no tempo de viagem, fazer com o que o metrô fique como era há 25 anos", explica.

A reforma tem como intuito fazer a troca de dormentes, reposição de brita, limpeza, drenagem e nivelamento da linha, além da melhoria dos próprios trens. É previsto também a melhoria nas unidades, com reposição de bancos, portas e janelas. No momento, não há possibilidade de climatização do trem, apenas de melhorar a circulação de ar. "A finalidade da reforma é fazer uma restauração completa da linha", acentua Antônio Sobral.

Um dos aspectos ressaltados pelo diretor técnico foi a diminuição do tempo de viagem. Após esta reforma, os trens podem atingir uma velocidade de 40km/h, e as viagens, que levam hoje 32 minutos, levarão 25 minutos. "E também diminuirá o risco de acidentes", completa.

De acordo com Antônio Sobral, há um projeto do Ministério das Cidades, através da Secretaria de Transportes, previsto para o ano que vem. "O que já temos aqui será melhorado, com trens novos, duplicação da linha, melhoria e construção de novas estações e troca de trilhos", disse.

Concluído este projeto, o tempo de espera nas estações, que hoje chega a 40 minutos, passará a ser de 15 minutos, com viagens em velocidade superior a 60km/h, sendo 19 minutos o percurso inteiro. Segundo Antônio Sobral, este projeto não visa a ampliação da abrangência do sistema de metrô, apenas melhorar significativamente o que já tem disponível.

sexta-feira, 26 de junho de 2015

Em manutenção, Metrô de Teresina faz apenas quatro viagens por dia

26/06/2015 - Portal O Dia - Teresina/PI

O trem urbano de Teresina está realizando viagens apenas nos horários da manhã entre 5h45 às 7h05 e no turno da tarde das 17h15 às 18h40. O metrô atende cerca de 10 mil pessoas em suas nove estações, distribuídas. A quantidade de viagens realizadas por dia foi reduzida devido a manutenção que está sendo realizada desde o dia 22 de maio e tem previsão de término para o final de julho. Após a finalização das obras, a circulação voltará aos horários habituais. 

Isto porque a Companhia Metropolitana de Transporte Público (CMTP) está fazendo a troca de nove mil dormentes dos trilhos. A obra, que pretende atuar em outros aspectos do serviço, como a troca de 9500 m³ de brita, foi viabilizada através de parceria com a Transnordestina, em função do Programa de Aceleração do Crescimento Mobilidade Urbana (PAC) e tem um investimento de aproximadamente R$ 3 milhões. 

Em 2011, com informações do site da Federação Nacional dos Metroviários (Fenametro), a CMTP realizou a substituição de 4.700 dormentes da linha férrea. Segundo a diretoria do órgão, até o final deste ano, deveriam ser trocados mais 5 mil dormentes. De acordo com o site, a substituição dos 4.700 dormentes aconteceu em locais onde existia probabilidade de acidentes, como curvas, passagens de nível e pontos onde há aparelhos de mudança de linha. Após a troca foi feito um teste dinâmico com o trem para verificar a estabilidade da linha. Os testes foram feitos em todas as linhas entres estações do metrô. 

Em março deste ano, houve um descarrilamento do trem urbano próximo à estação do bairro Matinha, no centro de Teresina ocasionado por uma peça chamada rodeio, que saiu dos trilhos. Em maio do ano passado, o metrô da capital parou de funcionar após descarrilamento de um trem cargueiro da Transnordestina próximo à Avenida Boa Esperança, Zona Sudeste de Teresina. Em 2011, o trem descarrilou cerca de quatro vezes em apenas 40 dias. Uma delas, próximo ao balão do cemitério São José, na estação da Matinha.

Por: Ana Paula Diniz- Jornal O Dia

quarta-feira, 17 de junho de 2015

Governo anuncia modernização do metrô de Teresina (PI)

17/06/2015 - Governo do Estado de Piauí 

A obra de modernização receberá INVESTIMENTOS de R$ 454 milhões e licitação deve ser lançada em 60 dias, anuncia governo
 
Celina Honório

Maquete da Estação São João, do Metrô
Maquete da estação São João do metrô
créditos: Reprodução
 
O secretário dos Transportes da cidade de Teresina (PI), Guilhermano Pires, recebeu, na manhã desta quarta-feira (17), uma equipe do Ministério das Cidades e da Caixa Econômica Federal para discutir a obra de modernização do metrô de Teresina. Segundo o secretário, em até 60 dias será lançado o edital para contratação de empresa para execução da obra.
 
O projeto prevê INVESTIMENTOS na ordem de R$ 454 milhões, oriundos do governo federal, por meio do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), e de operações de crédito realizadas pelo governo do estado.
 
Pires destaca que o projeto de modernização do metrô da capital inclui a revitalização da linha já existente, com recuperação dos trilhos e dormentes; modernização do sistema elétrico, sinalização e comunicação e o fechamento de toda a faixa metroviária, impedindo, com isso, o acesso de pessoas e animais, evitando acidentes.
 
"Além da recuperação, será feita a duplicação da linha férrea; construção de três novas estações de embarque e desembarque, uma no Mafuá, no São João e outra próxima à Rua Goiás. Está prevista ainda a reforma das estações já existentes e a aquisição de novos veículos, que serão Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs), em substituição ao trem utilizado atualmente", explica o secretário.
 
O secretário destaca ainda a existência de um projeto em tramitação, junto à Companhia Metropolitana de Trens, para a ampliação da linha férrea, interligando Teresina, Altos e Campo Maior.
 
Segundo ele, a nova estrutura vai melhorar significativamente o sistema de transporte público da capital, com o aumento na capacidade de transporte de passageiros e mais rapidez no deslocamento, afirmou.
 
Segundo Antônio Sobral, diretor técnico do metrô de Teresina, a reforma visa implantar um sistema metropolitano eficiente, que tenha maior capacidade de tráfego, com a aquisição de oito novos veículos. "Com os novos trens, o trecho pode transportar até 50 mil passageiros por dia e reduzir significativamente o tempo de percurso. A modernização também prevê novos projetos para o FINANCIAMENTO de futuras ampliações do metrô, com a implantação de linhas para as regiões Sul, Norte, Leste e Timon", revela Sobral. 

sexta-feira, 17 de abril de 2015

Novo metrô de Teresina custará R$ 420 milhões, afirma Wellington Dias

17/04/2015 -  Portal Meionorte

Com o projeto de modernização do transporte público teresinense em andamento, um dos principais pilares condiz com a reestruturação do metrô da capital, tal viés tem sido trabalhado constantemente pelo Executivo Estadual. Nesse sentido, o governador Wellington Dias (PT) sinalizou ontem que o projeto já está concluído e a equipe aguarda a aprovação pela Caixa Econômica Federal, desse modo, a perspectiva gira em torno da finalização da licitação ainda neste semestre.

"Esse dinheiro está autorizado pelo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), o que a gente precisa é acelerar na Caixa a aprovação do projeto que foi apresentado, foram feitos alguns ajustes, a previsão é que até junho a gente tenha a abertura da concorrência para, a partir daí, saber qual será a empresa que fará a obra", indicou Wellington.

A responsabilidade pela consecução dos recursos foi compartilhada ainda com o Governo Federal, a modernização do transporte ferroviário teresinense promete ser um marco no desenvolvimento do Piauí, tendo a ciência que a concretização do projeto possibilitará a tão sonhada integração com os ônibus, oferecendo uma gama de opções para a população. "Nós vamos ter R$ 210 milhões do Orçamento Geral da União e aproximadamente o mesmo valor de contratos de empréstimos, ou seja, cerca de R$ 420 milhões investidos", destacou o governador.

INVESTIMENTOS – Na ocasião, Dias detalhou os esforços realizados na sua última visita à capital federal em torno da liberação de recursos, visando a retomada de importantes obras no Estado. No tocante a esse assunto, ele orquestrou para a liberação de mais de R$ 360 milhões junto ao Tesouro Nacional, destinados a conclusão de projetos de infraestrutura.

A previsão é que até a próxima semana o montante já esteja disponível. "A previsão é que na próxima semana a gente tenha a liberação por parte do Tesouro Nacional e com isso vamos pagar as intervenções já existentes e retomar as obras que estão paralisadas, boa parte das obras dos empréstimos já foi retomaram, existe apenas um contrato de aproximadamente 170 obras, que nós devemos ter condição de retomar até o mês de maio", afirmou.

ROYALTIES – Outra expectativa do Governo do Estado versa sobre a aplicação da lei de distribuição dos royalties do Pré-Sal, nisto, Wellington aguarda o posicionamento do Supremo Tribunal Federal (STF). Ele e os demais governadores nordestinos cobraram a concretização da medida, que está emperrada desde que a ministra do STF, Carmem Lúcia suspendeu, em caráter cautelar, a aplicação das novas regras para distribuição dos royalties do petróleo. "A previsão vai depender da decisão do Supremo, a decisão vai ser de entrar em vigor imediatamente, de entrar em vigor somente em 2016, vamos aguardar", disse.

De acordo com o gestor, o Piauí poderá ter um incremento de R$ 300 milhões por ano na Receita caso a ação seja aplicada. "Na área dos royalties nós temos uma força nova, que foi a queda do preço do barril e do outro lado a queda pela manutenção de várias plataformas que voltaram agora as atividades", lembrou Wellington.

Dias e ministro acertam projeto de desenvolvimento do Piauí

Propagando uma revolução em áreas prioritárias da administração, o ministro de Assuntos Estratégicos da Presidência da República, Roberto Mangabeira Unger, esteve reunido na manhã de ontem com o governador Wellington Dias (PT) e diversos parlamentares e gestores piauienses visando a apresentação de um projeto de desenvolvimento baseado em quatro eixos principais: o incentivo ao empreendedorismo, o avanço na ciência e tecnologia, a unificação física da região e a integração das cadeias produtivas.

Na ocasião, o representante do Governo Federal destacou que as ações necessitarão de esforços constantes do Executivo, apontando para os desafios em torno da escassez de recursos, direcionando novos caminhos a serem adotados. "É claro que nós precisamos mobilizar dinheiro para investimentos, o ajuste fiscal como nós temos visto, não é agenda de desenvolvimento, é preliminar a uma agenda de desenvolvimento, mas o mais importante ainda do que o dinheiro, são as ideias, nós queremos agora começar a organizar esse projeto", impôs.

Unger ainda creditou à educação um elo preponderante para o sucesso de qualquer política pública, impondo a extinção de velhos problemas que limitam o setor no país, segundo ele, é uma questão tradicional, que deve ser quebrada. "O foco do nosso projeto prioritário do Governo Federal é a qualificação do ensino básico, nossa tradição no Brasil é a decoreba, o enciclopedismo raso e na combinação de individualismo e autoritarismo na sala de aula, nós queremos um ensino formado em capacitações analíticas, interpretação de textos e raciocínio lógico, nós queremos um ensino organizado de maneira cooperativa; o Nordeste pode ser uma linha de frente nessa revolução educacional", disse.

Atento ao posicionamento do ministro, o governador Wellington Dias abstraiu as intervenções, indicando para a colaboração entre Estados, Municípios e União. "Estou muito confiante que o que tivemos foi importante, mas agora temos uma nova realidade no Brasil e temos ideias novas e projetos novos para tocar, existe a possibilidade do pouco que cada um tem, se somar e dar resultado, incluindo o setor privado, creio que permite a gente andar junto, quando ele coloca uma escola cooperativa", destacou. No encerramento da agenda a tarde o ministro proferiu a palestra "O Novo Modelo de Desenvolvimento Regional e o Federalismo Cooperativo" no auditório do CEIR.

sábado, 11 de abril de 2015

Metrô de Teresina recebe revisões e investimentos

09/04/2015 - Governo do Estado do Piauí

Com reformas e revisões já iniciadas, os serviços de metrô em Teresina devem ter melhorias significativas até o fim do mês de junho. O Governo do Estado, através da Companhia Metropolitana de Transporte Público (CMTP), está realizando melhorias nos trens e revisão na parte de portas, janelas, bancos e pisos. 

Segundo o diretor técnico da CMTP, Antônio Sobral, essas melhorias já foram iniciadas em um trem. "Já começamos no trem unidade, que deve estar pronto até o fim do mês de abril. E tão logo esse termine, será colocado na linha e faremos a mesma revisão nas demais máquinas para que até junho todos esses vagões em operação tenham condições mais adequadas e com melhor conforto para atender os passageiros", explicou o diretor. O serviço também se estende às estações com recuperação de equipamento e instalações para que ainda no primeiro semestre os usuários tenham instalações mais confortáveis. 

Antônio Sobral também explicou que eles firmaram uma parceria com a Transnordestina, em função do Programa de Aceleração do Crescimento Mobilidade Urbana (PAC), para que seja feita uma grande restauração na via permanente ainda no mês de abril. "Neste caso, por dois meses nós colocaremos os trens para atuar nos horários de pico. Mais na frente divulgaremos os horários para a população. Vamos iniciar esse serviço significativo na via permanente", contou o diretor. 

A estimativa de investimento nessa linha chega a R$3 milhões para substituição de quase 9000 dormentes (peças colocadas transversalmente à via férrea e sobre as quais os trilhos são fixos) e troca de 9500 m³ de brita. O dinheiro também será aplicado na remoção de entulho, limpeza e revisão de drenagem da linha. 

O diretor técnico também falou sobre a Estação do bairro São João que, com linha restaurada e trens melhorados, será entregue em junho. "Esse mês estaremos fazendo viagens experimentais para avaliar e definir novos horários das estações e trens", garantiu Sobral. 

Além dos investimentos e melhorias que já estão em andamento, o Governo do Estado também firmou um convênio com o Ministério das Cidades. De acordo com o diretor Antônio Sobral, esse convênio importa recursos de R$454 milhões e está em fase de tramitação de documentos para homologação do Ministério. "A expectativa é que essa licitação seja aberta ainda no primeiro semestre de 2015 e no segundo semestre as obras já serão iniciadas. Esse recurso contempla a modernização das linhas existentes, inclusive compra de novos trens e duplicação de linhas e ampliação para novos bairros", declarou. 

A CMTP já iniciou os estudos de ampliação para novos bairros, tendo a intenção de expandir para bairros da zona Sul, zona Norte e zona Leste. "Na zona Sul, estudamos dois traçados: ligando o leito da Avenida Miguel Rosa à estação Central da Frei Serafim e saindo no sentido da zona Sul passando no Cabral, Vermelha, Redenção, Morada Nova, Saci, Lourival Parente até o bairro Promorar ou prolongar a linha existente que hoje termina na Maranhão no sentido Sul, chegando ao bairro Redenção, saindo na mesma direção do Lourival Parente e bairro Promorar. Na Zona Norte, a ideia é sair da Estação Matinha e pegar a Rui Barbosa e Centenário, chegando até ao bairro Mocambinho, passando pela Universidade Estado do Piauí nesse trajeto. Na zona Leste, vamos estudar a Avenida Nossa Senhora de Fátima ou a Ininga chegando até a Universidade Federal do Piauí. São esses os traçados que estamos estudando", esclareceu Antônio Sobral. 

Hoje o metrô atende 10.000 pessoas por dia a um custo único de R$ 0,80 sem previsão para aumento de tarifa. Segundo Antônio Sobral, a maior parte dos usuários são da região Sudeste e 90% das pessoas daquela região têm renda menor que três salários mínimos. "O Governo não está apenas preocupado com o dinheiro para custeio e manutenção das linhas e trens, mas também com o nível salarial dos usuários", finalizou.

Fonte: Governo do Estado do Piauí
Publicada em:: 09/04/2015

sexta-feira, 10 de abril de 2015

Metrô de Teresina recebe revisões e investimentos

10/04/2015 - Governo do Piauí

Com reformas e revisões já iniciadas, os serviços de metrô em Teresina devem ter melhorias significativas até o fim do mês de junho. O Governo do Estado, através da Companhia Metropolitana de Transporte Público (CMTP), está realizando melhorias nos trens e revisão na parte de portas, janelas, bancos e pisos.

Segundo o diretor técnico da CMTP, Antônio Sobral, essas melhorias já foram iniciadas em um trem. "Já começamos no trem unidade, que deve estar pronto até o fim do mês de abril. E tão logo esse termine, será colocado na linha e faremos a mesma revisão nas demais máquinas para que até junho todos esses vagões em operação tenham condições mais adequadas e com melhor conforto para atender os passageiros", explicou o diretor. O serviço também se estende às estações com recuperação de equipamento e instalações para que ainda no primeiro semestre os usuários tenham instalações mais confortáveis.

Antônio Sobral também explicou que eles firmaram uma parceria com a Transnordestina, em função do Programa de Aceleração do Crescimento Mobilidade Urbana (PAC), para que seja feita uma grande restauração na via permanente ainda no mês de abril. "Neste caso, por dois meses nós colocaremos os trens para atuar nos horários de pico. Mais na frente divulgaremos os horários para a população. Vamos iniciar esse serviço significativo na via permanente", contou o diretor.

A estimativa de investimento nessa linha chega a R$3 milhões para substituição de quase 9000 dormentes (peças colocadas transversalmente à via férrea e sobre as quais os trilhos são fixos) e troca de 9500 m³ de brita. O dinheiro também será aplicado na remoção de entulho, limpeza e revisão de drenagem da linha.

O diretor técnico também falou sobre a Estação do bairro São João que, com linha restaurada e trens melhorados, será entregue em junho. "Esse mês estaremos fazendo viagens experimentais para avaliar e definir novos horários das estações e trens", garantiu Sobral.
Além dos investimentos e melhorias que já estão em andamento, o Governo do Estado também firmou um convênio com o Ministério das Cidades. De acordo com o diretor Antônio Sobral, esse convênio importa recursos de R$454 milhões e está em fase de tramitação de documentos para homologação do Ministério. "A expectativa é que essa licitação seja aberta ainda no primeiro semestre de 2015 e no segundo semestre as obras já serão iniciadas. Esse recurso contempla a modernização das linhas existentes, inclusive compra de novos trens e duplicação de linhas e ampliação para novos bairros", declarou.

A CMTP já iniciou os estudos de ampliação para novos bairros, tendo a intenção de expandir para bairros da zona Sul, zona Norte e zona Leste. "Na zona Sul, estudamos dois traçados: ligando o leito da Avenida Miguel Rosa à estação Central da Frei Serafim e saindo no sentido da zona Sul passando no Cabral, Vermelha, Redenção, Morada Nova, Saci, Lourival Parente até o bairro Promorar ou prolongar a linha existente que hoje termina na Maranhão no sentido Sul, chegando ao bairro Redenção, saindo na mesma direção do Lourival Parente e bairro Promorar. Na Zona Norte, a ideia é sair da Estação Matinha e pegar a Rui Barbosa e Centenário, chegando até ao bairro Mocambinho, passando pela Universidade Estado do Piauí nesse trajeto. Na zona Leste, vamos estudar a Avenida Nossa Senhora de Fátima ou a Ininga chegando até a Universidade Federal do Piauí. São esses os traçados que estamos estudando", esclareceu Antônio Sobral.

Hoje o metrô atende 10.000 pessoas por dia a um custo único de R$ 0,80 sem previsão para aumento de tarifa. Segundo Antônio Sobral, a maior parte dos usuários são da região Sudeste e 90% das pessoas daquela região têm renda menor que três salários mínimos. "O Governo não está apenas preocupado com o dinheiro para custeio e manutenção das linhas e trens, mas também com o nível salarial dos usuários", finalizou.