Fotos novo Trem

Junho 2010
http://www.luzilandiaonline.com.br/noticia.php?id=6026

'Wilsão' vai entregar novo e moderno metrô para Teresina.

Mais rápido, confortável, tem ar-condicionado e freia em um espaço mais curto, terão dois vagões e capacidade para 400 passageiros. As passagens continuarão a R$ 0,50.
15:03 - 26.06.2010 - Luzilândia Online
Este amarelo será entregue pelo governador, terça feira, 29 Este verde será entregue no fim de agosto. O governador Wilson Martins garantiu que o governo pretende levar o trem do metrô até a cidade de Altos, a 40 quilômetros de Teresina.  governo do Piauí, na gestão de Wilson Martins, vai entregar a Companhia Metropolitana de Transporte Público (CMTP), três modernos trens de passageiros do novo Pré_Metrô de Teresina. O primeiro - em cor amarela - será entregue pelo governador Wilson Martins, na próxima terça feira (29.06), com a presença do Ministro dos Transportes. São trens do tipo VLT( veiculo leve sobre trilhos), e será o primeiro do Brasil desse tipo, e o único trem de passageiros diesel com tração Hidrodinâmica em uso efetivo no Brasil(similar a um carro com câmbio automático de comando eletrônico), embora os elétricos - Metrô de S. Paulo, Rio, Recife, Belo Horizonte etc, sejam mais rápidos e sofisticados, são uma solução que somente se justifica em linhas com alta densidade de tráfego, visto que as percas de energia elétrica ao longo da linha com poucos trens são elevadas e tornariam a opção mais cara que o gasto com combustível a diesel. O trem em uso no metrô de Teresina, foi uma solução sábia, do engenheiro ALBERTO SILVA diante da realidade econômica do Piauí e é sonho nas principais capitais do nordeste. A lotação do trem completo corresponde 'a lotação de treze ônibus urbanos, o tempo de uma viagem do Dirceu à estação Alberto Silva é de 35 minutos, incluindo nove paradas e este tempo ainda será reduzido com os novos investimentos que serão realizados na linha. No final de agosto haverá a entrega de outro trem (na cor verde), e no final de setembro, os teresinenses terão mais uma opção com a entrega de mais um (na cor cinza). O Presidente da Companhia Metropolitana de Teresina, Dr. Marcos Silva, ao Luzilândia On-Line, falou que vê com a entrega desses modernos trens de passageiros - que ainda não tem igual em nenhuma parte do país - uma materialização de sonho antigo de seu pai, o saudoso ex-governador, ex-Senador e ex-Deputado Federal Alberto Silva. Marcos Silva informou que as passagens dentro da área urbana de Teresina, continuarão baratas, a R$ 0,50 (cinquenta centavos), porque, mesmo com este pequeno valor está dando lucros. Falou que os teresinenses vão ter ainda a frequência entre uma locomotiva e outra, de dez minutos, aumentando ainda mais o número de pessoas transportadas. Disse que recentemente o Dr. Raul, Diretor da Companhia Brasileira de Transportes Urbanos(CBTU), esteve na capital piauiense, e ficou encantadocom o que viu, que não conhecia e perguntou porque o exemplo do pré-metrô de Teresina nunca foi divulgado nacionalmente. Silva adiantou que o projeto de ampliação da linha férrea até o Centro Administrativo, na zona Sul de Teresina, já está sendo elaborado e acredita que até o final deste ano será aprovado pelo Ministério da Cidade, para que seja assinado o convênio e providenciado o processo de licitação.  NOVOS METRÔS JÁ PREOCUPAM EMPRESÁRIOS DE ÔNIBUS. O metrô de Teresina, transporta atualmente uma média de 15 mil pessoas diariamente e a circulação desses novos e modernos trens ja começa a causar preocupação a muitos empresários proprietários de ônibus que entendem que, por serem equipados com condicionadores de ar e com a segurança de policiamento a bordo, irão tirar de circulação das congestionadas ruas de Teresina, mais de 50(cinqüenta) ônibus, que, o que será muito positivo.  MINISTRO VAI LANÇAR LINHA INTERESTADUAL: ALTOS-CODÓ. O entusiasmo é grande, e o Presidente da CMTP de Teresina, Dr. Marcos Silva, informou ao Luzilândia On-Line, que o quando da entrega terça feira(29.06) pelo governador Wilson Martins do primeiro desses modernos trens Pré-Metrôs, o Ministro dos Transportes irá lançar a linha interestadual Altos(PI) – Codó(MA). (Da redação) http://www.luzilandiaonline.com.br/noticia.php?id=6026

Teresina poderá ter passagem integrada entre Metrô e ônibus

A informação foi divulgada pelo presidente da Companhia Metropolitana, Marcos Silva

24/05/2010 - 8:45 - Daniel Silva - Noroeste

A cidade de Teresina poderá ter a passagem do metrô e ônibus integrada a partir dos próximos meses. A informação é do presidente da Companhia Metropolitana de Teresina, Marcos Silva, que afirmou que vai apresentar a proposta ao prefeito de Teresina, Elmano Férrer (PTB).
Segundo o presidente da CMT, a proposta será levada ao prefeito e embora ainda não se tenha maiores detalhes, um projeto será elaborado para tentar viabilizar esta situação.
“Seria algo fantástico, você pagar uma passagem e ter duas alternativas de transporte. Além disso, mais pessoas vão passar a usar o Metrô de Teresina”, afirma Marcos Silva.
Novo trem
Marcos Silva também anunciou para os próximos meses a chegada de mais três trens para a cidade. Trata-se de trens VLT (Veículos Leves sobre Trilho), mais econômicos, climatizados, com circuito de TV e segurança. Estas máquinas no Brasil só existem no Cariri, Ceará, em fase de testes.
“No final de julho chegam dois vagões, um com capacidade para 200 pessoas e o segundo com capacidade para 150. Em agosto chega mais um e em setembro chega outro. Eles serão importantíssimos para desafogar o trânsito da capital”, explica o presidente.
De acordo com Marcos Silva, cada trem equivale a 13 ônibus, o que representa uma significativa redução no número de ônibus circulando na cidade quando todos estiverem operando. Hoje, diz, o Metrô de Teresina transporta cerca de 4% da população.

Projetos
Marcos Silva disse que existem projetos para a extensão do metrô para bairros da zona leste, norte e sul de Teresina.
“Também existe uma licença no Ministério dos Transportes autorizada para a construção da linha férrea para a cidade de Altos e depois vamos estender interestadualmente, para Timon, Caxias e Codó, no Maranhão.

http://www.clicapiaui.com/geral/12658/teresina-podera-ter-passagem-integrada-entre-metro-e-onibus.html

Novo metrô de Teresina será inaugurado no dia 1º de julho

(17/06/2010, às 11:04:05)

Por Rodrigo Antunes - Acesse Piauí

O governador Wilson Martins visitou o pátio de manobras do metrô de Teresina na manhã desta quinta-feira(17). O objetivo era conferir como está o andamento da reforma e construção de novos vagões para uma nova linha de metrô que será instalada em Teresina. Os novos vagões, agora mais leves, podem atingir uma maior velocidade chegando a até 100 Km/h. Eles têm capacidade para transportar até 350 passageiros.

“Com esse novo trem poderão ser transportados até 45 mil passageiros por dia nas vias férreas de Teresina. O tempo de espera entre um trem e outro agora cairá de 30 para 15 minutos nas plataformas de embarque e desembarque”, declara Marcos Silva, presidente da Companhia de Metrô de Teresina. Os novos investimentos somam a ordem de R$ 5 milhões e tem como finalidade levar os novos trens até outras cidades como Altos, Timon, Codó e Caxias no Maranhão. “Esse investimento faz parte das políticas públicas para interligar os estados. Nada nos impede de levar esse trem até Timon, onde a prefeira Socorro já nos apresentou um bom projeto”, cita Marcos.

Wilson confere motor do novo trem

Segundo o governador Wilson Martins, o novo trem tem prazo de entrega no dia 1º de julho. “Nossa meta é diminuir o tempo de espera e aumentar o número de usuários. Pretendemos ligar Teresina a cidades próximas com mais de 100 mil habitantes como Timon, Codó e Caxias”, disse Wilson.

O número de passageiros transportados pelo novo trem equivale a cerca de 13 ônibus coletivos. Com isso, se todos os 4 trens funcionarem normalmente será o equivalente a 50 ônibus coletivos em número de passageiros transportados. “Esperamos agora uma parceria com as empresas de ônibus para que as linhas levem as pessoas até as plataformas. É uma forma viável de se diminuir a intensidade do tráfego nas ruas e avenidas do centro de Teresina”, finaliza o presidente da Companhia de Metrô.

Governador posa com operários da Companhia de Metrô

OS CRUZAMENTOS COM AVENIDAS

O presidente da Companhia de Metrô de Teresina disse que dentro de dois meses a empresa dará início às obras de desvio da linha férrea dos cruzamentos com a avenida Higino Cunha, no bairro Renascença. “Já estamos providenciando as licitações. Em dentro de dois meses faremos os desvios. É coisa rápida, não vai demorar muito”, garantiu Marcos Silva.

Os cruzamentos são alvo de reclamações constantes por parte de motoristas e pedestres. Em alguns locais as guaritas e equipamentos de sinalização não funcionam e faltam guardas para orientarem o trânsito no momento da passagem dos trens.

http://www.acessepiaui.com.br/geral/novo-metr-de-teresina-ser-inaugurado-no-dia-1-de-julho/13104.html 

Metrô de Teresina vai contar com importantes inovações

Local Sábado, 04 de Setembro de 2010

01/07/2010 - 17h12min - Cabeça de Guia

A população de Teresina já pode usufruir do novo Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), inaugurado na última terça-feira (29), pelo governador Wilson Martins e pelo Ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos.

Até o mês de setembro mais dois VLTs devem entrar em funcionamento, totalizando 4 trens. A previsão da Companhia Metropolitana de Transportes Públicos (CMTP) é de que o metrô de Teresina possa transportar mais de 40 mil passageiros por dia quando os VLTs estiverem em pleno funcionamento. O número equivale ao transporte feito por 50 ônibus coletivos.

Além do aumento do número de passageiros, os novos trens devem reduzir, significativamente, o tempo de espera nas estações da capital. Hoje o tempo de uma viagem do bairro Dirceu até a nova Estação Alberto Silva, no Centro de Teresina, é de pouco mais de 30 minutos, incluindo 9 paradas.

Inovações:
Segundo o presidente da Companhia Metropolitana de Transportes Públicos, Marcos Silva, a CMTP está investindo ainda na reestruturação da linha, construção de novas estações e cruzamentos de linhas, instalação de bicicletário e duplicação da linha férrea. Ele explica que antes de entrarem em operação, a CMTP vai instalar dois cruzamentos de linha, um na altura da Estação Frei Serafim (Estação Ferroviária) e outro no Renascença. Eles permitirão que os comboios possam utilizar uma única linha.

Existe ainda o cronograma de expansão das atividades do Metrô. A primeira etapa é a operação dos novos comboios e os desvios. A segunda etapa prevê a operação da linha entre Teresina e Altos, bem como a duplicação da linha de Teresina, no trecho entre Matinha e Renascença.

Ainda de acordo com o projeto de expansão, o Metrô de Teresina deve fazer linha até a zona Sul da cidade beneficiando os bairros Saci, Promorar, Parque Piauí, Bela Vista e Lourival Parente. Para a zona Norte, o projeto prevê a expansão até os bairros Mocambinho, Mafrense, Água Mineral, Santa Maria da Codipi, Nossa Senhora das Vassouras e Parque Firmino Filho. Na zona Leste, a linha segue até a Universidade Federal do Piauí (UFPI). 

Essas mudanças vão dar um novo impulso ao transporte coletivo em Teresina. “Esta é uma área que recebe muitas reclamações dos teresinenses. Por isso, o Governo do Estado está fazendo sua parte, buscando oferecer transporte de qualidade e a baixo custo, alcançando os principais bairros da cidade”, enfatizou.

Tecnologia, segurança e economia nos novos trens
O novo VLT que entrou em funcionamento na capital tem capacidade para 370 passageiros. O novo trem foi aliviado em 8 toneladas por locomotiva e 4 toneladas por carro e sua nova concepção permitirá a formação de trens VLT (com 2 unidades - locomotiva e carro comando) ou com quatro unidades (locomotiva – Carro – Carro – locomotiva).

Marcos Silva disse, ainda, que esse é o único trem de passageiros diesel com tração hidrodinâmica em uso efetivo no Brasil (similar a um carro com câmbio automático de comando eletrônico).

Ele explica que embora os elétricos, como o Metrô de São Paulo, Rio de Janeiro, Recife e Belo Horizonte, sejam mais rápidos e sofisticados eles são uma solução que somente se justifica em linhas com alta densidade de tráfego, visto que as percas de energia elétrica ao longo da linha com poucos trens são elevadas e tornariam a opção mais cara que o gasto com combustível diesel.

“Os trens elétricos representam investimentos enormes da ordem de R$ 24 milhões por trem. Sem considerar despesas com estações, controle e sinalização. O trem em uso no Metrô de Teresina foi uma solução sábia, do engenheiro Alberto Silva, diante da realidade econômica do Piauí”, justificou Marcos Silva.

Ainda de acordo com ele, o Piauí sai na frente, pois esse é o sonho das principais capitais do Nordeste, como Maceió, João Pessoa, Natal e Fortaleza, que ainda operam trens de passageiros com locomotivas diesel elétricas pesadas (80 toneladas – só a locomotiva), com um custo de manutenção elevado devido a complexidade do equipamento.

“A remotorização com motores Scania de 450 hp foi outra grande ideia do saudoso engenheiro, já que os motores anteriores, de fabricação Húngara, eram de elevado consumo de combustível e padeciam da crônica impossibilidade de aquisição de peças. A economia de combustível e lubrificantes decorrente da instalação dos novos motores foi da ordem de 40%, aproximadamente R$ 25 mil por mês, o que possibilitou que os motores se pagassem ao final de dois anos”, explicou.

Fonte: Marcos Prado 

http://www.cabecadecuia.com/noticias/73397/metro-de-teresina-vai-contar-com-importantes-inovacoes.html 

Metrô de Teresina chega a Timon na próxima terça

Quarto Poder - 23/06/2010

“A vinda do Pré-Metrô de Teresina para o município de Timon irá beneficiar 20 mil pessoas diretamente”, essa é a visão do deputado federal Professor Sétimo (PMDB-MA), defensor do projeto que estende a linha de integração da locomotiva piauiense até as cidades maranhenses de Timon, Caxias e Codó. Na próxima terça-feira, dia 29, o governador do Piauí Wilson Martins e a prefeita de Timon, Socorro Waquim fazem a viagem teste que integrará os dois municípios através da Companhia Metropolitana de Teresina (CMT).

Uma reunião realizada nesta terça-feira (22), entre a prefeita, o deputado federal e o presidente da CMT, Marco Tavares e Silva, filho do ex-governador Alberto Silva, – idealizador do sistema de transporte no Piauí -, além de técnicos da prefeitura e da companhia, selou a participação de ambos na parceira e projeto de extensão da linha.

Apesar de a linha ser estendida, ou seja, atender aos timonenses, não será cobrado nenhum valor a mais para os passageiros, ou seja, o valor será igual para aqueles que saírem do bairro Dirceu Arcoverde, ou seja, 0,50 centavos defendeu a prefeita.

A prefeitura entra na parceria adotando medidas para que a estação antiga construída no bairro Guarita seja adaptada e adequada para o embarque e desembarque do pré-metrô dentro dos aspectos estabelecidos na cidade de Teresina. “Iremos reformar a estação e dotá-la da capacidade técnica e arquitetônica para o embarque e desembarque de passageiros como está no projeto que encaminhamos ao então governador Wellington Dias, que agora é atendido pelo governador Wilson Martins”, informou a prefeita timonense, Socorro Waquim (PMDB).

Na opinião do presidente da Companhia Metropolitana de Transporte Público de Teresina, Marcos Silva, “a parceria foi um vitória do bom senso dos governadores Wilson Martins e Roseana Sarney”. Segundo Silva, a extensão até Caxias e Codó será feita até o final do ano de 2010. “Será um excelente presente de natal para os moradores”, afirma.

NOVA MÁQUINA

Na semana passada o governador Wilson Martins visitou o pátio de manobras do metrô de Teresina. O objetivo era conferir como está o andamento da reforma e construção de novos vagões para uma nova linha de metrô que será instalada em Teresina. Os novos vagões, agora mais leves, podem atingir uma maior velocidade chegando a até 100 Km/h. Eles têm capacidade para transportar até 350 passageiros.

“Com esse novo trem poderão ser transportados até 45 mil passageiros por dia nas vias férreas de Teresina. O tempo de espera entre um trem e outro agora cairá de 30 para 15 minutos nas plataformas de embarque e desembarque”, declara Marcos Silva, presidente da Companhia de Metrô de Teresina. Os novos investimentos somam a ordem de R$ 5 milhões e têm como finalidade levar os novos trens até outras cidades como Altos, Timon, Codó e Caxias no Maranhão. “Esse investimento faz parte das políticas públicas para interligar os estados. Nada nos impede de levar esse trem até Timon, onde a prefeita Socorro já nos apresentou um bom projeto”, cita Marcos.

O número de passageiros transportados pelo novo trem equivale a cerca de 13 ônibus coletivos. Com isso, se todos os quatro trens funcionarem normalmente será o equivalente a 50 ônibus coletivos em número de passageiros transportados. “Esperamos agora uma parceria com as empresas de ônibus para que as linhas levem as pessoas até as plataformas. É uma forma viável de se diminuir a intensidade do tráfego nas ruas e avenidas do centro de Teresina”, finaliza o presidente da Companhia.

http://oquartopoder.com/?p=6003 

Metrô de Teresina indo até Timon. É a partir de terça

Posted on 23 jun 2010 at 9:21am

RIBAMAR SILVA
Colaborador
Da Redação do ai5piaui de Timon - AI5

“A vinda do Pré-Metrô de Teresina para o município de Timon irá beneficiar 20 mil pessoas diretamente”. Essa é a visão do deputado federal Professor Sétimo (PMDB-MA), defensor do projeto que estende a linha de integração da locomotiva piauiense até as cidades maranhenses de Timon, Caxias e Codó. Na próxima terça-feira, dia 29, o governador do Piauí Wilson Martins e a prefeita de Timon, Socorro Waquim fazem a viagem teste que integrará os dois municípios através da Companhia Metropolitana de Teresina (CMT).
Uma reunião realizada hoje (22), entre a prefeita, o deputado federal e o presidente da CMT, Marco Tavares e Silva, filho do ex-governador Alberto Silva, – idealizador do sistema de transporte no Piauí -, além de técnicos da prefeitura e da companhia, selou a participação de ambos na parceira e projeto de extensão da linha.
Apesar de a linha ser estendida, ou seja, atender aos timonenses, não será cobrado nenhum valor a mais para os passageiros, ou seja, o valor será igual para aqueles que saírem do bairro Dirceu Arcoverde, ou seja, 0,50 centavos defendeu a prefeita.
A prefeitura entra na parceria adotando medidas para que a estação antiga construída no bairro Guarita seja adaptada e adequada para o embarque e desembarque do pré-metrô dentro dos aspectos estabelecidos na cidade de Teresina. “Iremos reformar a estação e dotá-la da capacidade técnica e arquitetônica para o embarque e desembarque de passageiros como está no projeto que encaminhamos ao então governador Wellington Dias, que agora é atendido pelo governador Wilson Martins”, informou a prefeita timonense, Socorro Waquim (PMDB).
Na opinião do presidente da Companhia Metropolitana de Transporte Público de Teresina, Marcos Silva, “a parceria foi um vitória do bom senso dos governadores Wilson Martins e Roseana Sarney”. Segundo Silva, a extensão até Caxias e Codó será feita até o final do ano de 2010. “Será um excelente presente de natal para os moradores”, afirma.
NOVA MÁQUINA
Na semana passada o governador Wilson Martins visitou o pátio de manobras do metrô de Teresina. O objetivo era conferir como está o andamento da reforma e construção de novos vagões para uma nova linha de metrô que será instalada em Teresina. Os novos vagões, agora mais leves, podem atingir uma maior velocidade chegando a até 100 Km/h. Eles têm capacidade para transportar até 350 passageiros.
“Com esse novo trem poderão ser transportados até 45 mil passageiros por dia nas vias férreas de Teresina. O tempo de espera entre um trem e outro agora cairá de 30 para 15 minutos nas plataformas de embarque e desembarque”, declara Marcos Silva, presidente da Companhia de Metrô de Teresina. Os novos investimentos somam a ordem de R$ 5 milhões e têm como finalidade levar os novos trens até outras cidades como Altos, Timon, Codó e Caxias no Maranhão. “Esse investimento faz parte das políticas públicas para interligar os estados. Nada nos impede de levar esse trem até Timon, onde a prefeita Socorro já nos apresentou um bom projeto”, cita Marcos.
O número de passageiros transportados pelo novo trem equivale a cerca de 13 ônibus coletivos. Com isso, se todos os quatro trens funcionarem normalmente será o equivalente a 50 ônibus coletivos em número de passageiros transportados. “Esperamos agora uma parceria com as empresas de ônibus para que as linhas levem as pessoas até as plataformas. É uma forma viável de se diminuir a intensidade do tráfego nas ruas e avenidas do centro de Teresina”, finaliza o presidente da Companhia.

http://www.ai5piaui.com/tag/metro-de-teresina

Metrô de Teresina ganha mais um novo trem VLT

01-09-2010 às 13:55:00 - 180 Graus

http://180graus.brasilportais.com.br/geral/metro-de-teresina-ganha-mais-um-novo-trem-vlt-357026.html

Os novos trens são mais econômicos e modernos, vêm equipados com circuitos de TV

O Governo do Estado do Piauí, através da Companhia Metropolitana de Transportes Públicos (CMTP), inaugurou nesta quinta-feira (02), às 9 horas, mais um trem VLT (Veículos Leves sobre Trilho). O passeio inaugural inicia na estação da avenida Miguel Rosa e vai até a estação da Praça da Bandeira.

A CMTP deve entregar ainda, mais dois trens VLT este ano, um no final do mês de setembro e outro em outubro. Os novos trens são mais econômicos e modernos, vêm equipados com circuitos de TV e são climatizados.

O novo trem teve o peso reduzido em 8 toneladas por locomotiva e 4 toneladas por carro e sua nova concepção permitirá a formação de trens VLT com 2 unidades – (locomotiva e carro comando) ou com quatro unidades (locomotiva – carro – carro – locomotiva).

O preço da passagem continua R$ 0,50 por viajem,e torna-se um atrativo para a população, visto que o preço é quatro vezes mais barato do que a passagem de ônibus na capital, que hoje custa R$ 1,90.

Com o aumento do número de trens circulando na capital, o tempo de espera nas estações vai diminuir para a metade. Uma viagem do bairro Dirceu Arcoverde, na zona Sudeste, até a estação da Praça da Bandeira, no Centro, leva pouco mais de 30 minutos.

A previsão da Companhia Metropolitana de Transportes Públicos (CMTP) é de que o metrô de Teresina possa transportar mais de 40 mil passageiros por dia quando os trens VLT estiverem em pleno funcionamento.
 

Fonte: Com informações da ascom

Ministro lança Trem Regional em Teresina

29/06/2010 - RF / Em Dia News



O Trem Húngaro, TUD de transmissão hidráulica importado da Ganz Mavag. Começou fazendo a linha Porto Alegre-Uruguaina e acabou no Metrô de Teresina


O ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, lança nesta terça-feira (29), em Teresina, o programa Trem Regional de Passageiros e Cargas, que interligará os municípios de Teresina e Altos, no Piauí, a Timon, Caxias e Codó, no Maranhão.

Paulo Sérgio Passos e o governador Wilson Martins inauguram ainda o novo Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), fazendo uma viagem simbólica da Estação Ferroviária de Teresina, localizada na Avenida Miguel Rosa, até a Estação Ferroviária de Timon, retornando a Teresina logo em seguida.

O VLT na verdade é o trem húngaro fabricado pela Ganz-Mavag e importado pela Rede Ferroviária Federal na década de 70, que foi reformado pela Ferrovias Manutenção e Engenharia.

Do trem original foi preservada a caixa e o sistema diesel-hidráulico. Ele recebeu novo sistema de frenagem, ar condicionado, novas rodase eixos, e design moderno.
O trem húngaro, como é conhecido, rodou na década de 70 no Rio Grande do Sul, entre Porto Alegre e Uruguaiana. Na decada de 90 o trem foi para Teresina, no Piauí.

A importação dos trens húngaros pertence a uma época em que a política do governo (militar) era produzir saldos comerciais a qualquer custo, mesmo com países que não podiam pagar em dólares, como a Hungria, Polonia, Iugoslávia e Romênia.

Exportávamos café, minério e aço e recebíamos papéis. Os mais famosos eram as “polonetas”, correspondentes a um saldo em torno de R$ 6 bilhões, acumulado no final da década de 70. Para não ficar com perda total, o governo obrigava as empresas estatais, a começar pela Rede Ferroviária e pela Cia. Vale do Rio Doce, a importar equipamento pesado desses países – que era a única coisa que tinham a oferecer - sem olhar muito preço nem qualidade.

Foram adquiridos 12 trens-unidade diesel-hidráulicos (TUDH) da Ganz-Mavag, mas somente 11 chegaram ao Brasil – um dos trens foi gravemente avariado em uma tempestade na passagem do Canal da Mancha.Seis trens ficaram para circular na malha de São Paulo – nos trechos São Paulo-Santos; Santos-Jundiaí; São Paulo-Campinas-Rio Claro; Cubatão(Cosipa)-Santos - e entre Rio de Janeiro e São Paulo ( na época foi como um teste para o uso da alta velocidade). E os outros cinco foram para o Rio Grande do Sul, para uso no trecho Porto Alegre-Uruguaiana.

Assim, além dos trens da Ganz-Mavag, vieram a época 5.900 vagões da Vagona Kraljevo iugoslava e da Uzina de Vagoane ARAD rumena e trilhos da Huta Katowice polonesa.

Segundo Antônio Sobral, diretor administrativo da Companhia Metropolitana de Transportes Públicos de Teresina (CMTP), o VLT custa R$ 1,5 milhão. Já temos um VLT em circulação, atendendo a 15 mil pessoas. Com esse novo trem vamos poder ampliar essa oferta para 22 mil passageiros. Até setembro, vamos entregar outros dois VLT, beneficiando, ao todo, 35 mil pessoas, destaca o diretor.

O VLT é mais confortável, rápido e econômico que os trens que eram utilizados em Teresina. Por conta disso, o custo dos passageiros também é menor. A passagem de metrô em Teresina custa R$ 0,50, enquanto a passagem de ônibus coletivo custa R$ 1,90. Esses valores comprovam o impacto social do projeto de revitalização da malha ferroviária da Grande Teresina.

O programa Trem Regional prevê a recuperação de trechos ferroviários que interligam cidades com mais de 100 mil habitantes em todo o Brasil. O governador Wilson Martins solicitou ao ministro que desse prioridade ao trecho que interliga Piauí e Maranhão e ele achou pertinente, relata Sobral.

O ministro Paulo Sérgio Passos irá autorizar a confecção de estudo e orçamento do empreendimento. Serão analisados que trechos precisam ser recuperados, que estações precisam passar por melhorias, quantas pessoas vão de Teresina a Timon e vice-versa por dia, quais os pontos atrativos para essas pessoas, relata Antônio Sobral, destacando que o tempo de duração e o valor da obra só serão conhecidos após a conclusão do estudo.

Fonte: Revista Ferroviária (http://www.revistaferroviaria.com.br...dMateria=10775)