Teresina terá R$ 3,6 bi em investimentos para expansão do metrô e rede de transporte até 2054

30/10/2025 - G1 PI

Estudo do governo federal prevê projetos que devem reduzir o tempo médio de deslocamentos na capital, com impacto estimado em R$ 1,2 bi.

Metrô oferece alternativa moderna e gratuita ao ônibus em Teresina

Teresina terá R$ 3,6 bilhões em investimentos para expandir o metrô e a rede de transporte público da capital até 2054, anunciaram o Ministério das Cidades e o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) na quarta-feira (29).

O Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (ENMU), feito por ambos os órgãos, definiu projetos como a ampliação da Linha 1 do Metrô de Teresina, que deve ligar a Zona Sudeste da capital até a cidade vizinha de Timon, no Maranhão.

A expansão da rede projetada pelo estudo inclui 2 km no metrô e 29 km de veículos leves sobre trilhos (VLT) e ônibus de trânsito rápido (BRT) — a escolha da tecnologia será feita em etapas seguintes após estudos detalhados da modelagem dos projetos.

Segundo o Ministério das Cidades e o BNDES, a implantação dos projetos previstos no ENMU vai reduzir o tempo médio de deslocamentos em Teresina, com um impacto estimado em R$ 1,2 bilhão.

Além disso, os órgãos pretendem diminuir cerca de 90 mortes em acidentes de trânsito até 2054 e evitar a emissão de 27,5 mil toneladas de gás carbônico (CO²) por ano. Outro benefício é a redução do custo operacional por viagem, calculada em 16%.

“Investir em transporte coletivo limpo é investir nas cidades e nas pessoas, para que os centros urbanos se tornem mais resilientes, com menos poluição e deslocamentos mais rápidos e seguros”, afirmou o ministro das Cidades, Jader Filho.

O ENMU definiu 187 projetos para ampliar as redes de transporte público nas 21 maiores regiões metropolitanas do país. Ao todo, são estimados investimentos de R$ 430 bilhões, divididos da seguinte forma:

R$ 230 bilhões em metrôs;

R$ 31 bilhões em trens;

Até R$ 105 bilhões em veículos leves sobre trilhos (VLT);

Até R$ 80 bilhões em ônibus de trânsito rápido (BRT);

R$ 3,4 bilhões em corredores exclusivos de ônibus.

Metrô de Teresina

Foto Divulgação/Governo do Piauí

Veja os locais por onde o metrô de Teresina vai passar com ampliação da linha férrea

06/10/2025 - Portal O Dia

Por Maria Clara Estrêla e Natanael Souza

Governo assinou ordem de serviço para a segunda etapa das obras que incluem construção de sete novas estações.

O metrô de Teresina será ampliado. Nesta segunda-feira (06), o governador Rafael Fonteles (PT) assinou a ordem de serviço para a segunda etapa das obras de revitalização e extensão da linha férrea da capital. Para esta segunda fase estão previstos investimentos de R$ 350 milhões, sendo R$ 237 milhões do PAC Mobilidade Urbana e do Orçamento Geral da União, e R$ 113 milhões de contrapartida do Governo do Piauí.

Mas o que vai mudar com a obra? O metrô de Teresina vai passar a atender mais zonas e mais gente. A expectativa é que o percurso que se faz dos bairros ao Centro da capital reduza pela metade. A via será duplicada em 12 Km, desde a estação do Terminal do Itararé até a Matinha, será construída uma nova ponte ferroviária ao lado da que já existe ligando as zonas Sul e Sudeste, a atual ponte será reformada e será construída uma passarela para pedestres junto com um novo viaduto na Avenida Cajuína para acessar esta segunda ponte.

Foto Assis Fernandes / O Dia

Confira abaixo os locais por onde o metrô de Teresina vai passar com a ampliação da linha férrea:

O metrô será ampliado para as zonas Sul, Sudeste, Norte e Leste.

Na zona Sul e Sudeste: a praça da Bandeira é o ponto de partida, passando pelo Centro Administrativo na Avenida Maranhão, pelo bairro Saci, chegando à Avenida Nações Unidas, passando em frente ao prédio da Fiepi, ao lado do Albertão e do HUT, atravessando para o Dirceu pela Ponte Anselmo Dias, que vai interligar com a linha do Centro de Operações. Ao todo, a ampliação será de 9 Km.

Na zona Norte: a estação da Matinha é o ponto de partida, passando pela Rua Rui Barbosa, chegando à Avenida Santos Dumont, passando pelo bairro Aeroporto até chegar às proximidades da Universidade Federal do Piauí, no Ininga. Na zona Norte, o metrô atenderá bairros como São Joaquim, Buenos Aires, Nova Brasília e Mocambinho, sendo o terminal de ônibus deste último bairro o ponto de chegada. Ao todo, a ampliação será de 8,5 Km.

Na zona Leste: a estação do São João é o ponto de partida, nas proximidades da Ponte Wall Ferraz e perto da sede do MDB, na Avenida Cajuína. O metrô passará pela Avenida Raul Lopes em frente aos shoppings e seguirá até a UFPI.

Foto Assis Fernandes / O Dia

O que vai mudar no transporte ferroviário em Teresina

De acordo com o presidente da Copanhia Ferroviária de Logística do Piauí (CFLP), Wilson Martins, os recursos serão aplicados em caráter imediato para a obra começar já a partir de hoje (06). Ele explica o que deve mudar no transporte ferroviário da capital. “Vamos fazer uma segunda via, ela vai ser duplicada em 12km, desde a Estação do Itararé até a Matinha. A estação da Frei Serafim será modernizada com acessibilidade, escada rolante e elevador e serão construídas sete novas estações no Dirceu, Parque Ideal, São João, Ilhotas, nas proximidades do Mercado do Mafuá e na Matinha”, diz.

Presidente da Companhia Ferroviária e Logística do Piauí (CFLP), Wilson Martins

Foto Assis / O Dia

A expectativa é que o metrô ampliado se torne uma alternativa viável para a crise do transporte público em Teresina e ajude na revitalização de áreas estratégicas dentro da cidade. “O número de pessoas que usam o metrô aumenta e isso ajuda na economia. Inclusive na revitalização do Centro, porque consegue colocar gratuitamente mais gente naquela região. No turno da noite as coisas são difíceis de funcionar pela falta do transporte público e isso é uma solução muito interessante”, pontuou o deputado estadual Fábio Novo (PT), presente na assinatura da ordem de serviço.

Governador vai assinar ordem de serviço para nova etapa do Metrô de Teresina

05/10/2025 - Conecta Piauí

Obras incluem a duplicação da linha ferroviária, reforma e construção de novas estações

O governador Rafael Fonteles e o presidente da Companhia Ferroviária de Logística do Piauí (CFLP), Wilson Martins, assinam, nesta segunda-feira (06), às 11h, no Palácio de Karnak, a ordem de serviço que autoriza o início da segunda etapa das obras do Metrô de Teresina. O projeto representa um investimento de quase R$ 600 milhões e tem como objetivo transformar a mobilidade urbana da capital, com a aquisição de novos Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs) e melhorias estruturais em diversas estações, além da construção de novas estações.

Metrô de Teresina

Foto: Divulgação/Ascom GOV PI

A primeira etapa, já em execução pela Secretaria de Estado dos Transportes (Setrans), tem previsão de conclusão para março de 2026. Com investimento de R$ 193 milhões, a obra contempla a substituição de trilhos e dormentes, reforma e construção das estações Itararé, Renascença, Frei Serafim e Alberto Silva, além do rebaixamento no cruzamento com a Avenida Higino Cunha. Também estão previstas obras como muro de contenção, terraplanagem para duplicação da linha e alargamento da passarela sobre o Rio Poti, beneficiando passageiros e ciclistas.

A segunda etapa, sob responsabilidade da CFLP, contará com R$ 237,9 milhões em recursos. As obras incluem a duplicação da linha ferroviária, reforma das estações Matinha, Ilhotas, Boa Esperança e Parque Ideal, além da construção das novas estações Mafuá, Piçarra e São João. O projeto também contempla a modernização do Centro de Controle de Operações e a reforma da oficina de manutenção.

Metrô de Teresina

Foto: Divulgação/Ascom GOV PI

Além das duas fases, o Governo do Piauí investirá R$ 99 milhões na compra de três novos VLTs, que se somarão aos três já existentes. A previsão é que os novos veículos entrem em operação no segundo semestre de 2026. O financiamento do projeto é realizado por meio da Caixa Econômica Federal, no âmbito do Programa Pró-Transporte, do Ministério das Cidades.

Teresina é referência nacional com tarifa zero no transporte ferroviário

Desde janeiro de 2025, Teresina se tornou a única capital do país com tarifa zero no Metrô/VLT operado pelo Governo do Estado. O serviço gratuito opera hoje no horário de 7h às 19h e conecta, atualmente, a zona sudeste ao centro da cidade, oferecendo mobilidade moderna e acessível para cerca de 7 mil usuários por dia.